＊灯油タンクの確認について。
　（途中消火、不着火など燃焼系のトラブルの場合）

ストーブ・ボイラーが、燃焼に関るエラーが出た時の問い合わせで、灯油タンクの残量の確認をお願いすると、ストーブが着いているから大丈夫！　又はボイラーからお湯が出るから大丈夫！と回答を頂く事があります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
油が切れて間もない時は、ストーブ、ボイラー同時に燃焼系のエラーが出るとは限りません。

油配管の接続の順番(タンクから遠いか、近いか)で変わる場合もありますし、オイルサーバー(2F､3Fに油を吸い上げるポンプ）と各機器の位置関係(1Fと2Fの違い)でも変わります。



最終的には両方止まりますが、どちらか一方でも燃焼に関するエラーが出たら、まず最初に灯油タンクの油量、油コック(バルブ)が開いているかは最初に確認していただきたいヵ所です。
(コックが分からない時は、むやみに触らず、判る方と一緒に確認して下さい。)

*その他、ストーブ・ボイラー・セントラルヒーティング関するページもあります。もしお時間がありましたら下記リンクもご覧ください





＊油切れの症状（エラー表示以外の症状）　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【ストーブの場合】（機種により症状が異なる場合があります)
　　　
ポット式
運転スィッチを入れてすぐ、もしくは数秒後にトゥッ！トゥッ！トゥッ！と時計の秒針間隔の音がでて来ます。

気化式
運転スィッチを入れてすぐは静かです。
3分～5分後位にカタカタカタと連続的な音が出て、不着火、又は途中消火のエラーが出ます。

【ボイラーの場合】(機種により症状が異なる場合があります）
ガンタイプバーナー
運転スィッチを入れてすぐ、もしくは数秒後にビィーとうるさいほどの音が出ます。　　

気化式バーナー
運転スィッチを入れてすぐは静かです。
3分～5分後位にカタカタカタと連続的な音が出て不着火、又は途中消火のエラーが出ます。
*状況により音が出てこない場合もあります。一つの目安としてご理解下さい。



＊灯油コックの見方（余談です)
灯油コックの見方と言っても、「開いているか」「閉じているのか」の確認方法になります。

【灯油コックの位置】
灯油配管には、決まった位置に油のコック（バルブ）が付いています。一般的なコック(バルブ)が付いている位置関係を図にしています。普段あまり触る所ではありませんが、油漏れなどトラブルが発生した時の事を考えると、場所は覚えていた方がいいでしょう。


*ストーブ以外でも、給湯ボイラー・暖房ボイラーなどにも、油コック(バルブ)が付いています。

【コックの開閉の位置】

	灯油配管とコックの向きが水平なら開いています。 (灯油が流れる状態です)

	灯油配管とコックの向きが垂直なら閉じています。 (灯油が止まっている状態)

＊屋外(490ℓ）タンクの見方

メーター(赤い所)がどこを指しているのか確認下さい。時々灯油が無いのに、メーターが中で引っ掛かり途中で止まっている事があります。気になる場合は、タンクを左右に揺らしてみると、少しでも入っているとメーターの針が微妙に上下に揺れ、無ければ、そのままストーンと下（０メモリ）に落ちます。
(肩で軽く体当たりする感覚でタンクに当たるとタンクは揺れます）
ちなみに油量メーターが０を指していても50ℓ前後は残っているようです、が　それでもメーターがゼロなら早々に給油して下さい。 

灯油が完全に空になると灯油経路に空気が入り、その後灯油をいれても、うまく灯油が出てこない事がありますので、早めに入れて頂く事をお勧めします。
（この場合、エアー抜き作業が必要となり　有料になります)